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Automobiles FIAT : trois piliers pour l'ingénierie simultanée. / PREVERAUD,Jean-François
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Article de fond, informations spécifiques sur les méthodes et les outils de Conception Assistée par Ordinateur utilisés chez FIAT à Turin. La CAO a traversé trois étapes : les logiciels-maison dans les années 70 ; un logiciel standard (CADDS de COMPUTERVISION) dans les années 80 et une coexistence de trois sytèmes à partir de 1995. Dès 1992, l'ingénierie simultanée fait son entrée et en 1996, la CAO paramétrique et associative est adoptée. Elle lie la création des formes, le style, la conception mécanique et le process de réalisation pour mieux gérer les modifications. Grâce à un SGDT-maison (Système de Gestion de la Documentation Technique) et à des solutions de conception partiellement prédéfinies (les archétypes), FIAT maîtrise la cohérence de ces trois systèmes de conception. Cet article fait partie de la deuxième partie du dossier "CAO : êtes vous efficaces (p 58-90), intitulée : Huit entreprises exemplaires" (p 68-90). Les moyens du constructeur automobile : outils de conception : plusieurs centaines de postes CADDS pour les véhicules en cours, plusieurs centaines de postes CATIA pour les véhicules nouveaux et plusieurs dizaines de postes PRO-ENGINEER pour les projets de nouveaux moteurs. Les outils de fabrication : un mixte entre INTERPROG, SESCOI et TEBIS, suivant les applications. Les outils de gestion : ARTEP : système développé en interne pour gérer la circulation de l'information pendant tout le cycle de développement du véhicule.
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